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近日,新吉奧集團、時代新安和利歐集團三方投資的摩坦科技有限公司(下稱“摩坦科技”)在上海成立。摩坦科技的主要業(yè)務(wù)范圍為新能源增程式專用底盤及智慧駕艙的研發(fā)及應(yīng)用。
記者了解到,摩坦科技三電與一體化電動底盤(滑板底盤)等技術(shù)主要來源于寧德時代的控股子公司時代新安,第一款產(chǎn)品將是高端智能旅居房車專用底盤,之后再延伸到新能源高端商務(wù)車、商用車。摩坦科技的首個客戶為新吉奧集團,提供增程式新能源汽車專用底盤,后續(xù)將拓展行業(yè)內(nèi)其他客戶。
這是寧德時代滑板底盤技術(shù)第二個商業(yè)化項目。1個月前,寧德時代與越南車企VinFast簽訂全球戰(zhàn)略合作諒解備忘錄,雙方將在CIIC(寧德時代一體化智能底盤)滑板底盤等項目上開展合作,幫助VinFast打開全球市場。
據(jù)公開資料,寧德時代CIIC滑板底盤將電池包、電機及其它關(guān)鍵部件集成在車輛底部,底盤集成了電池、電控、輪轂電機、環(huán)境感知硬件軟件,滑板底盤的所有行駛數(shù)據(jù),都通過電傳線控或者無線連接到座艙中。簡單來說,底盤和座艙是分開的,不同座艙(上裝)可以使用同一個底盤。
中國電動汽車百人會副理事長、中國科學(xué)院院士歐陽明高此前在談及底盤技術(shù)創(chuàng)新時曾表示,輪轂電機滑板底盤將成為最終全面變革底盤的顛覆性技術(shù)。
但對于車企來說,寧德時代開發(fā)的滑板底盤技術(shù)涉及到最核心的底盤與整車開發(fā)權(quán)限,這又是一個靈魂與軀殼之爭的問題。“大的整車廠很難接受將核心能力的開發(fā)權(quán)限開放給供應(yīng)商,可能出于這個原因,寧德時代需要通過和一些規(guī)模相對較小的公司展開合作,來實現(xiàn)滑板底盤技術(shù)的商業(yè)化落地。”一家車企管理層人士表示。
新吉奧集團前身為浙江吉奧汽車有限公司(下稱“吉奧汽車”),于2003年9月在臺州成立,初期主營業(yè)務(wù)為皮卡及微卡。2010年,吉奧汽車與廣汽集團合資成立廣汽吉奧汽車有限公司,產(chǎn)品擴大至SUV、MPV以及轎車等乘用車產(chǎn)品。但雙方的合作并不順利,2016年,吉奧汽車退出與廣汽集團的合作,成立新吉奧控股集團,專注于房車制造與銷售等業(yè)務(wù)。
在疫情大環(huán)境下,國內(nèi)露營經(jīng)濟火熱,也帶動了房車需求。2021年,國內(nèi)房車銷量為12582輛,同比增長43%。傳統(tǒng)房車的痛點是以柴油發(fā)動機為動力單元,油耗相對較高、操控性與舒適性較差、智能化水平較低等。采用新能源增程技術(shù)的房車可以有效改善燃油效率,在使用專用底盤之后,車輛的后橋、軸距及上裝部分的調(diào)整空間將得到拓展,對于車體的穩(wěn)定性也有改善。此外,傳統(tǒng)燃油房車的電力不足以支撐大規(guī)模智能化的使用需求,想要實現(xiàn)更高階的智能座艙乃至智能駕駛,需要實現(xiàn)動力總成從油到電的切換。這一系列的因素,加速房車類產(chǎn)品也在發(fā)生電氣化與智能化方向的轉(zhuǎn)型。
值得一提的是,寧德時代在整車企業(yè)已經(jīng)整車業(yè)務(wù)鏈條已經(jīng)投資了多家公司,其中整車企業(yè)包括哪吒汽車、阿維塔科技、極氪汽車、愛馳汽車、北汽藍谷、VALMET汽車。此外,國海證券研報顯示,寧德時代正在大力招聘汽車底盤技術(shù)相關(guān)的人才,可能與其 CTC 布局有關(guān)。記者查詢某招聘平臺發(fā)現(xiàn),寧德時代目前仍在招聘駕駛性工程師、電驅(qū)動集成資深工程師、電機結(jié)構(gòu)等工程師,其中整車動力性建模及仿真工程師的職責需求包括整車建模、車輛動力性經(jīng)濟性及操穩(wěn)等。
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