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5月9日，包括工信部、生態(tài)環(huán)境部等在內的5部門聯合發(fā)布《關于實施汽車國六排放標準有關事宜的公告》（以下簡稱“《公告》”）。《公告》稱，自2023年7月1日起，全國范圍全面實施國六排放標準6b階段（以下簡稱“國六b標準”），禁止生產、進口、銷售不符合國六6標準的汽車。

針對部分實際行駛污染物排放試驗（即RDE試驗）報告結果為“僅監(jiān)測”等輕型汽車國六b車型，給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。

據業(yè)內人士介紹，所謂RDE試驗報告結果為“僅監(jiān)測”的國六b車型，即介于國六a和國六b之間的“不完全國六b車型”。此次五部門發(fā)布的公告給了這部分車型半年的銷售緩沖期。

此前，業(yè)內頻頻傳出今年7月1日將正式實施國六b標準的消息。對于眾多燃油車型在今年3月紛紛加入“價格戰(zhàn)”的原因，業(yè)內也有聲音認為，是基于國六b標準實施前的清庫存考慮。乘聯會秘書長崔東樹曾指出，隨著國六b標準執(zhí)行日期漸進，車企正加速老車型清庫，價格將持續(xù)保持松動。

根據乘聯會提供的數據，目前市場上符合國六a標準的庫存車并不多，不滿足RED試驗限值要求的“不完全國六b車型”市場庫存也不足百萬輛。

今日，針對國六b標準實施日期的正式確定，崔東樹在接受第一財經等媒體采訪時表示，這對后市將起到重大的穩(wěn)定作用，穩(wěn)定了經銷商和廠家的心態(tài)，也穩(wěn)定了生產銷售的節(jié)奏，對車市發(fā)展有巨大的促進意義。

乘聯會數據顯示，在剛剛過去的4月，我國廣義乘用車的產量為177.5萬輛，環(huán)比3月下降了15.8%，同比增長了75.8%。崔東樹表示，4月產量環(huán)比的下降主要是因為廠家在努力降庫存，調整行業(yè)的庫存結構，在《公告》出臺后，車市5~6月的生產預計將得到大幅回暖。

在銷售方面，今年4月，我國乘用車市場零售銷量達到163萬輛，受去年同期上海、吉林等地疫情的影響，同比增速達55.5%，環(huán)比增長2.5%，這也是自2010年以來為數不多的4月零售銷量環(huán)比正增長。乘聯會表示，4月，車市“價格戰(zhàn)”熱度逐漸消退，經銷商恐慌心態(tài)逐步穩(wěn)定，消費者恢復理性消費，觀望情緒得以緩解，前期壓抑的需求有所釋放；另外，“五一”小長假出行用車需求的增長，帶動了4月購車消費前置，整體車市延續(xù)3月底的態(tài)勢，企穩(wěn)修復。

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