廈門市首輛新能源電動渣土車日前投入試運(yùn)營，標(biāo)志著廈門市電動渣土車試點(diǎn)工作進(jìn)入落地實(shí)施的新發(fā)展階段。

按照計(jì)劃，本月底前將再有5輛電動渣土車投入試運(yùn)營，年底前將有150-200輛電動渣土車全面投入我市渣土運(yùn)輸生產(chǎn)。

新能源電動渣土車由廈門金龍汽車生產(chǎn)。電動渣土車最大的掣肘就是電池容量有限、充電時(shí)間過長，無法滿足遠(yuǎn)距離駕駛和頻繁出勤的要求。針對這些痛點(diǎn)，我市電動渣土車推出了車電分離的換電模式，結(jié)合車場設(shè)置充電樁充電，基本能夠滿足電動渣土車的日常運(yùn)營。

下一步，我市將在島外各區(qū)規(guī)劃設(shè)置1-2個(gè)具有“三合一”功能(廢土中轉(zhuǎn)、資源化利用和新能源換電站)的建筑垃圾大型資源化利用工廠，促進(jìn)渣土運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、消納與新能源電動渣土車充換電的無縫對接。(記者 王紹亮)

標(biāo)簽： 新能源電動渣土車 車電分離 換電模式 電動渣土車試點(diǎn)工作