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10月24日美股開(kāi)盤(pán)后，中概股公司遭遇集體暴跌。納斯達(dá)克中國(guó)金龍指數(shù)跌幅一度超過(guò)20%，自2021年底以來(lái)，納斯達(dá)克中國(guó)金龍指數(shù)已經(jīng)累計(jì)下跌約50%。當(dāng)天MSCI中國(guó)ETF也重挫10%，創(chuàng)下有史以來(lái)最大單日跌幅。

中概股互聯(lián)網(wǎng)科技公司跌幅都達(dá)到20%左右，其中電商領(lǐng)域跌幅居前，拼多多跌超33%，京東跌幅也超過(guò)20%，阿里巴巴跌幅接近20%；新東方、嗶哩嗶哩跌幅也都超過(guò)20%；騰訊音樂(lè)、愛(ài)奇藝跌幅也都超過(guò)10%。

美國(guó)市場(chǎng)中概股的下跌緊隨亞太市場(chǎng)。截至10月24日收盤(pán)，香港恒生科技股指罕見(jiàn)地下跌接近10%。

以阿里巴巴為例，阿里巴巴自8年前上市以來(lái)，該公司收入增長(zhǎng)超過(guò)14倍，利潤(rùn)翻了一番。但近兩年多來(lái)，阿里巴巴股價(jià)已經(jīng)從2020年7月294美元的最高點(diǎn)下跌了80%左右，市值蒸發(fā)了6700億美元。

今年8月份，阿里巴巴公布了自紐交所上市以來(lái)的首次季度收入下降。公司還面臨包括京東和拼多多在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)電商企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，以及字節(jié)跳動(dòng)等新型平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)。

阿里巴巴的最大股東日本投資集團(tuán)軟銀已開(kāi)始減持該公司股份。自今年1月以來(lái)，軟銀已通過(guò)預(yù)付遠(yuǎn)期合約出售了2.13億股阿里巴巴股票，約占該集團(tuán)流通股總數(shù)的8%。

法國(guó)興業(yè)銀行亞洲股票策略主管弗蘭克·本齊姆拉（Frank Benzimra）表示，中國(guó)科技股已經(jīng)被“極度低估”。

在生物醫(yī)藥行業(yè)，再鼎醫(yī)藥股價(jià)下跌超過(guò)25%，天境生物大跌超過(guò)16%，燃石醫(yī)學(xué)下跌近15%，百濟(jì)神州、亙喜生物跌幅約10%。近一年來(lái)，美國(guó)上市的中國(guó)生物醫(yī)藥企業(yè)表現(xiàn)低迷，百濟(jì)神州股價(jià)已累計(jì)下跌近60%，再鼎醫(yī)藥累計(jì)跌幅更是接近80%。去年4月，再鼎醫(yī)藥股價(jià)曾觸及177美元的高位，此后一路下跌。

在美上市的中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)也出現(xiàn)暴跌。理想汽車跌幅一度接近30%，蔚來(lái)汽車和小鵬汽車的跌幅也都一度超過(guò)20%。今年以來(lái)，小鵬汽車在美國(guó)的股價(jià)下跌超過(guò)86%，蔚來(lái)汽車股價(jià)下跌超過(guò)70%，理想汽車跌幅接近60%。

導(dǎo)致中國(guó)電動(dòng)車廠商股價(jià)下跌的另一個(gè)原因是由于特斯拉今年以來(lái)首次在中國(guó)下調(diào)了Model 3和Model Y電動(dòng)車的售價(jià)，這暗示了全球最大汽車市場(chǎng)的需求出現(xiàn)疲軟跡象，特斯拉當(dāng)天股價(jià)開(kāi)盤(pán)后跌幅也接近5%。

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