近期，碳酸鋰價格不斷回升，6月6日，據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰漲2500元/噸，均價報31萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰漲3500元/噸，均價報29.6萬元/噸。

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對此，接受《證券日報》記者采訪的排排網(wǎng)財富合伙人項目負責人孫恩祥表示，貿(mào)易商推漲情緒高漲，疊加碳酸鋰需求旺盛，帶動了碳酸鋰價格的走強。上游原材料漲價，會對鋰電價格形成支撐，同時也會推動鋰電池企業(yè)訂單增長。

市場表現(xiàn)來看，6月份以來，截至6月6日收盤，鋰電池概念板塊期間累計上漲0.22%，跑贏同期上證指數(shù)（下跌0.29%），其中，吉翔股份、盛訊達、曼恩斯特、道森股份、歐克科技等個股期間累計漲幅居前五，均漲超14%。

金百臨咨詢資深分析師秦洪在接受《證券日報》記者采訪時表示，鋰電池產(chǎn)業(yè)在前幾年行業(yè)火爆時，大力發(fā)展新增產(chǎn)能，從而使得供給端增量較多，影響著鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈相關產(chǎn)品價格的回落。今年以來，去庫存進行得較為順利，所以，產(chǎn)品價格有所回穩(wěn)，但很難出現(xiàn)新的火爆需求。未來相關公司的業(yè)績彈性和股價走勢可能在當前位置處保持著相對弱的均衡狀態(tài)。

“近幾年，新能源汽車、儲能等領域發(fā)展迅猛，全球范圍內(nèi)對清潔能源的關注度也在不斷的提高。鋰電池行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為政策支持和市場推動下的必然趨勢。市場對鋰電池的需求持續(xù)增長，推動了碳酸鋰市場的需求。碳酸鋰價格上漲必然導致鋰電池生產(chǎn)成本增加，企業(yè)利潤空間受到一定程度的壓縮。鋰電池企業(yè)之間的競爭將更加激烈。企業(yè)需要加大技術研發(fā)投入，提高產(chǎn)品性能，降低成本，以應對市場競爭壓力。碳酸鋰價格上漲，上游原材料企業(yè)有望直接受益?！焙谄橘Y本高級研究員曾盛對記者表示。

經(jīng)過前期的調整，鋰電池板塊的估值也出現(xiàn)較大回調，同花順數(shù)據(jù)顯示，截至6月6日收盤，鋰電池板塊的最新動態(tài)市盈率為19.59倍，而去年鋰電池板塊在8月19日的高點時，其動態(tài)市盈率達到30.55倍。

對于鋰電池板塊的投資機會，川財證券表示，5月份以來，鋰電行業(yè)上游原材料價格企穩(wěn)反彈，對行業(yè)整體企穩(wěn)起到支撐作用，建議關注鋰電池行業(yè)的整體投資機會，關注電池頭部企業(yè)以及行業(yè)新技術持續(xù)滲透的環(huán)節(jié)。

曾盛認為，碳酸鋰價格的上漲不僅僅是由于需求增加，也受到了供給端、政策環(huán)境等多重因素的影響。從中長期投資的角度來說，投資者可以考慮通過投資鋰產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭公司，如鋰電池生產(chǎn)商、鋰礦開采商或者鋰資源開發(fā)商等。同時，也可以考慮投資一些具有潛力的新興公司，如研發(fā)新型鋰電池或者鋰電池回收再利用技術的公司。

孫恩祥認為，鋰電池板塊的長期投資價值取決于下游新能源汽車行業(yè)的發(fā)展情況，一方面，新能源汽車滲透仍然處于提升的過程中，尤其是在三線和四線城市；另一方面，我國未來可能會誕生一批世界前列的新能源車企，帶領新能源汽車走向世界，其所帶來的增量空間會非常大。在新能源汽車下鄉(xiāng)和新能源汽車出海背景下，看好新能源汽車還有較大的增長空間，而鋰電池作為新能源汽車上游，也有望迎來需求的持續(xù)旺盛。

表：6月份以來漲幅居前十的鋰電池概念股一覽

制表：楚麗君

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