廣東交通最繁忙的城市在廣州，最愛用新能源車的是深圳……記者2月11日從廣東聯(lián)合電子服務(wù)股份有限公司獲悉，為構(gòu)建數(shù)字化的采集體系、網(wǎng)絡(luò)化的傳輸體系和智能化的應(yīng)用體系，該公司開發(fā)了廣東省智慧交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)，通過提供車流量實(shí)時(shí)監(jiān)測、車流量預(yù)測與仿真、精準(zhǔn)定位、疫情防控服務(wù)等豐富的數(shù)據(jù)支持服務(wù)，為平安廣東筑起強(qiáng)大的數(shù)據(jù)堡壘。

截至2021年12月底，廣東高速公路總里程超過1萬公里，初步測算日均車流密度約為全國平均數(shù)值的3.7倍。高速公路路網(wǎng)的完善和車流量的增長產(chǎn)生龐大的數(shù)據(jù)信息。

根據(jù)近日聯(lián)合電服發(fā)布的2021年度廣東智慧高速大數(shù)據(jù)：2021年，廣東交通最繁忙的城市是廣州市，入出口車流量累計(jì)12.39億車次，平均每日339.45萬車次;廣東最喜歡使用ETC的是潮州市車輛，粵U籍車ETC使用率為72.23%;廣東最喜歡使用新能源汽車的是深圳市，粵B籍新能源車使用率為17.25%;廣東高速路網(wǎng)最繁忙的是星期五17時(shí)，平均主線車流量82萬輛;最空閑的是星期一3時(shí)，平均主線車流量8萬輛。

“依托大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等前沿技術(shù)，針對高速公路主線、出入口以及重點(diǎn)路段車流量、片區(qū)流量趨勢、節(jié)假日流量趨勢等維度，可以對車流量進(jìn)行全面分析和統(tǒng)計(jì)。”聯(lián)合電服相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該平臺(tái)分析的內(nèi)容實(shí)時(shí)報(bào)送給相關(guān)交通管理部門，協(xié)助引導(dǎo)車流，緩解擁堵。例如，在實(shí)時(shí)擁堵情況監(jiān)測方面，大數(shù)據(jù)平臺(tái)利用車輛通行自由流收費(fèi)門架的平均通行時(shí)間，與上月門架間的正常通行時(shí)間做對比，來衡量某個(gè)路段的交通擁堵狀況。通過用量化指標(biāo)的方式對交通總體態(tài)勢進(jìn)行綜合反映和分析，形成歷史擁堵研判報(bào)告。此外，還可以利用機(jī)器學(xué)習(xí)算法，根據(jù)實(shí)時(shí)擁堵情況預(yù)測未來一段時(shí)間內(nèi)下游路段發(fā)生擁堵的概率和擁堵程度，給交通運(yùn)輸管理部門提供科學(xué)決策依據(jù)。

標(biāo)簽： 高速大數(shù)據(jù) 新能源汽車 廣東潮州 路段擁堵