安全、綠色、高質量，成為2021年物流業的發展方向。9月28日，由北京商報社、北商研究院主辦的2021(第七屆)互聯網+物流格局論壇在線上舉行，并發布了2021物流行業報告。

報告內容顯示顯示，綠色物流是行業轉型的重點之一。為了了解消費端的切實感受，為快遞業綠色行動提供參考和指引，北商研究院對2021年用戶綠色物流服務體驗進行調查，涵蓋包裝物分類、末端回收、智能設備體驗等維度。調查顯示，超過一半的用戶對快遞服務感到滿意，快遞企業順豐、京東物流和韻達位列前三。在末端減少包裝和指引環節，消費者還未形成明顯感知。外包裝如塑料膠帶、紙箱等，以及氣泡膜等填充物使用仍占較大比重。此外，保護個人信息安全已成為用戶關注的焦點。

大部分用戶愿意為綠色物流包材買單。報告顯示，僅有不到18%的用戶不能接受為使用環保包材支付費用，其余約82%用戶均愿為環保包材買單。不過，在驛站或快遞網點寄件時，61%的用戶稱工作人員未推薦或提供環保包材，只是正常包裝而已。而22%的用戶感受到工作人員長期的推薦和指引。僅有2%用戶的包裹在寄出時被過度包裝?？梢姡藗儗τ诃h保較為看重。

超七成用戶在意信息安全問題。配送時效、服務態度和投遞渠道建設有待加強。雖然快遞柜已經成為人們常用的智能產品，但還有兩成用戶未使用過這類設施。除了個人信息安全外，人們也希望降低機器的操作復雜度，提升敏捷度。

物流行業面臨三大趨勢的轉型。報告指出，2021年，無人車、智能柜等末端設施正加速發展，智能柜不僅能讓末端配送更為有序，無接觸的服務方式也能加強消費安全;除了末端環節，物流企業以數字化能力向更多行業領域輸出一體化物流解決方案，朝多領域供應鏈環節延伸，來尋求更多新的利潤增長空間，并和客戶形成深層次的商業綁定關系;此外，智慧物流是未來物流行業的必然趨勢。

市場對倉儲、物流自動化的需求和意識進一步增強。報告中指出，百萬SKU在無人環境下運轉自如，機器人各司其職高速協同。在深耕數字技術的同時，物流企業還將數智供應鏈服務向更多行業輸出，實現效率與價值的雙贏。

在運輸方面，智能駕駛依靠企業技術能力驅動，綜合技術能力的提升不僅能帶來更多主動權，快速迭代產品的適應力，爭搶更多市場份額，還能依靠無人駕駛網絡資源的高效對接有效降低成本。而企業對技術的大力投入，也能潛移默化促使粗放的運輸環節如貨運向智能化、精細化作業方式推演。

無人配送也在為物流行業減負。2020年起，末端無人配送頭部玩家已陸續去掉安全員進入常態化運營，并在實際運營中產生真實的商業收入。此外，京東、阿里、美團等公司均表示在2021年計劃投放幾百臺到上千臺的無人配送車，未來三年計劃投放車輛數超萬臺。

據國家郵政局預計，2021年全國快遞業務量將超過950億件。基于國家發改委等8部門出臺的《關于加快推進快遞包裝綠色轉型的意見》，到2025年，電商快件基本實現不再二次包裝，可循環快遞包裝應用規模達到1000萬個。該目標同樣被寫入了國家發改委、生態環境部于9月印發的《“十四五”塑料污染治理行動方案》中。

不過，在報告中也指出，想要實現智慧物流的目標仍道阻且長。智能設備帶來的信息安全問題，各物流環節操作流程、服務的標準制定，避免政出多門，完善行業收費管理和監督執法等等，均需要分行業做好不同產業鏈供應鏈物流服務的戰略規劃，有重點地推進物流業發展。