順爾茨集團(tuán)作為全球金屬資源再生和交易領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè),在歐洲和北美擁有極具競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)地位。無(wú)論是報(bào)廢汽車(chē)拆解還是報(bào)廢汽車(chē)回收,都擁有先進(jìn)的技術(shù)與強(qiáng)大的銷(xiāo)售能力。
順爾茨報(bào)廢汽車(chē)回收流程
順爾茨集團(tuán)所有250個(gè)料場(chǎng)都在收集報(bào)廢汽車(chē)。根據(jù)尺寸和常規(guī)數(shù)量,其中許多料場(chǎng)都配備了去污/排液設(shè)備,以正確處理報(bào)廢車(chē)輛。主要的收集場(chǎng)也有拆卸和儲(chǔ)存零備件的設(shè)施。一旦零部件被回收利用,在可能的情況下,可以出售用于維修現(xiàn)役車(chē)輛。余下的車(chē)身,以及不能再制造或出售的零件,主要是通過(guò)粉碎過(guò)程進(jìn)行報(bào)廢。先進(jìn)的粉碎殘?jiān)幚砑夹g(shù)使順爾茨能夠?yàn)殇搹S和鑄造廠提供高純度的二次原料。
順爾茨用自己的卡車(chē)車(chē)隊(duì)收集報(bào)廢汽車(chē),從其他廢品收集者那里購(gòu)買(mǎi)報(bào)廢汽車(chē),或者使用分包商從貨源處運(yùn)輸。工廠配備了報(bào)廢汽車(chē)拆卸SEDA技術(shù),涵蓋從報(bào)廢汽車(chē)到待售備件或煉鋼廠/鑄造廠再熔煉的二次原材料的整個(gè)回收過(guò)程。
順爾茨報(bào)廢汽車(chē)零件處理
廢液和氣體,通常交由危險(xiǎn)廢物回收公司專門(mén)處理這些材料,通常由公司承擔(dān)費(fèi)用。只有柴油有時(shí)可以在順爾茨的料場(chǎng)里重新利用。
整部件,前后保險(xiǎn)杠、車(chē)門(mén)、后備箱蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、完整的輪輞、車(chē)燈和后視鏡都可以拆卸,通常可以在二手市場(chǎng)上賣(mài)給維修店,流轉(zhuǎn)快的部件在90天內(nèi)能以廢棄品3-5倍的價(jià)格出售。
次要零件剎車(chē)和懸架通常是禁止出售的。一些輔助零件(換檔桿、離合器、燈等)可以出售用于維修現(xiàn)車(chē)。有些二手零件如果拆解則具有較高的廢品價(jià)值,有些則作為備件出售給重新翻新的公司,可以重新投入使用。
車(chē)輪、內(nèi)部塑料、座椅保持架和內(nèi)飾件(即使已拆卸)也很少在二手市場(chǎng)得以銷(xiāo)售(因此通常不會(huì)將其從破碎機(jī)殘留物中加工出來(lái))。一些零件(塑料/金屬控制裝置、顯示器)可以出售。
由于非金屬含量高,材料種類少,通過(guò)其它專業(yè)生產(chǎn)線單獨(dú)回收。
電池單獨(dú)收集并出售給電池制造商進(jìn)行材料再利用。順爾茨目前正在開(kāi)發(fā)自己的電動(dòng)汽車(chē)電池回收技術(shù)。
順爾茨報(bào)廢汽車(chē)回收——破碎流程
報(bào)廢車(chē)身和報(bào)廢零件與其它金屬?gòu)U料混合,放入破碎機(jī)中進(jìn)行不同材質(zhì)物質(zhì)的分離。破碎殘?jiān)?輕/重組分)通過(guò)單獨(dú)的工藝(干式和濕式)產(chǎn)生二次原料。
順爾茨是當(dāng)今全球最大的金屬回收公司之一 ,也是報(bào)廢汽車(chē)回收和金屬資源再生的技術(shù)領(lǐng)先者。無(wú)論是汽車(chē)制造商,汽車(chē)維修商或報(bào)廢汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商,在汽車(chē)拆解處理及高效再生利用方面,順爾茨都將是值得信賴的合作伙伴。
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