從政策面來講，6月2日的國常會(huì)表示要更大釋放新能源汽車消費(fèi)潛力。6月8日，商務(wù)部表示將在今年6月至12月統(tǒng)籌開展“百城聯(lián)動(dòng)”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費(fèi)季活動(dòng)。6月15日，工信部等五部門發(fā)布《關(guān)于開展2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》。

除了國家層面的利好外，6月以來，新一輪地方汽車消費(fèi)補(bǔ)貼也密集出爐。日前，沈陽市人民政府網(wǎng)站發(fā)布消息稱，6月18日至30日對(duì)在沈陽市相關(guān)區(qū)域內(nèi)納入限上統(tǒng)計(jì)體系的汽車銷售企業(yè)購買新車的個(gè)人消費(fèi)者（戶籍不限），一次性發(fā)放總額1億元的汽車消費(fèi)補(bǔ)貼。此外，深圳（南山區(qū)、福田區(qū)、龍崗區(qū)）、南京、浙江東陽、安徽亳州、遼寧盤錦、杭州西湖區(qū)等地區(qū)也紛紛掀起汽車促銷熱潮。

至于新能源車銷量，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，5月新能源車零售銷量為58萬輛，同比增長60.9%，環(huán)比增長10.5%。今年以來累計(jì)零售242.1萬輛，同比增長41.1%。

自從2022年4月底至7月初的強(qiáng)勢(shì)反彈后，新能源車板塊便一蹶不振，即使本周有不小幅度的反彈，但2022年7月8日以來仍累計(jì)下跌36.01%。

對(duì)于投資者來講，這周新能源車的反彈勢(shì)頭能不能持續(xù)，就成了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)此，從近期的機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)來看，多數(shù)還是很樂觀的。

業(yè)內(nèi)研報(bào)表示，新能源車產(chǎn)業(yè)鏈回暖跡象明顯，上游原材料碳酸鋰價(jià)格觸底反彈已佐證。當(dāng)前板塊估值處于歷史低位，安全邊際高。行業(yè)“馬太效應(yīng)”明顯，擁有優(yōu)質(zhì)客戶資源、可靠產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)、優(yōu)異成本控制能力以及雄厚研發(fā)實(shí)力的龍頭企業(yè)，將繼續(xù)保持或擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

也有多個(gè)機(jī)柜機(jī)構(gòu)則從政策刺激角度，認(rèn)為新能源車將迎來行業(yè)向上周期。