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傳特斯拉和寧德時(shí)代合作在美建電池廠

3月31日，據(jù)彭博社報(bào)道，有知情人士透露，特斯拉尋求在美國建設(shè)一座新電池工廠，而寧德時(shí)代將成為該工廠的合作伙伴，采取類似福特汽車與寧德時(shí)代的合作模式。日前，特斯拉與白宮討論了讓寧德時(shí)代參與新電池工廠的計(jì)劃。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：今年2月，福特汽車宣布將投資35億美元，在密歇根州Marshall建設(shè)一座磷酸鐵鋰電池工廠。該工廠將為福特汽車全資所有，寧德時(shí)代將為福特汽車磷酸鐵鋰電池工廠的生產(chǎn)提供技術(shù)與服務(wù)支持。根據(jù)知情人士的說法，特斯拉也正考慮在得克薩斯州建設(shè)電池廠，以供應(yīng)其在當(dāng)?shù)氐碾妱?dòng)汽車組裝廠，不過最終選址尚未敲定。與福特汽車的合作模式一樣，特斯拉新電池工廠或?qū)⒂商厮估Y持有并運(yùn)營，同時(shí)從寧德時(shí)代獲得技術(shù)許可。目前，寧德時(shí)代和特斯拉均未對(duì)上述消息進(jìn)行公開回應(yīng)。

比亞迪F品牌首款車有望搭載“云輦”

近日，比亞迪F品牌旗下首款車型“SF”的城區(qū)路試圖片曝光。SF有望搭載比亞迪“云輦”系統(tǒng)，而該系統(tǒng)將于近期正式發(fā)布，是比亞迪一項(xiàng)關(guān)于新能源汽車垂直方向智能融合的全新技術(shù)。F品牌預(yù)計(jì)將于6月正式發(fā)布，首款車型SF基于一個(gè)全新新能源越野平臺(tái)打造，或于今年下半年開啟預(yù)售。新車未來將主打40萬~60萬元的市場(chǎng)。此外，據(jù)可靠消息，原比亞迪股份有限公司汽車產(chǎn)業(yè)辦主任、汽車銷售研究院院長熊甜波，或?qū)⒊鋈伪葋喌螰品牌銷售事業(yè)部總經(jīng)理，全面主導(dǎo)F品牌產(chǎn)品規(guī)劃、渠道銷售、品牌建設(shè)等工作的開展。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：目前，比亞迪旗下已有比亞迪品牌、騰勢(shì)品牌、仰望品牌，即將推出的專業(yè)個(gè)性化全新品牌在內(nèi)部代號(hào)為“F品牌”，全新品牌在比亞迪體系內(nèi)將介于仰望與騰勢(shì)之間。比亞迪進(jìn)一步發(fā)起品牌向上的攻勢(shì)，推出的騰勢(shì)、仰望以及即將推出的F品牌均主攻35萬元以上的高端新能源汽車市場(chǎng)，加快搶奪奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)豪華車品牌的市場(chǎng)份額。

埃安發(fā)布彈匣電池2.0技術(shù)

3月30日晩間，埃安發(fā)布了彈匣電池2.0電池安全技術(shù)，首次解決了多電芯瞬時(shí)短路、爆裂性破壞等極端環(huán)境下的電池安全難題，并成功通過槍擊試驗(yàn)，讓新能源行業(yè)電池安全技術(shù)再次迎來突破。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：當(dāng)前，電動(dòng)化已是汽車行業(yè)發(fā)展不可逆的大趨勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)專家團(tuán)隊(duì)預(yù)測(cè)，2023年新能源乘用車銷量850萬輛，總體狹義乘用車銷量2350萬輛，2023年新能源市場(chǎng)滲透率有望達(dá)到至36%，較2022年的27.6%提升8.4個(gè)百分點(diǎn)。但是從近兩年國家應(yīng)急管理部發(fā)布的自燃數(shù)據(jù)來看，電池安全依然是行業(yè)的痛點(diǎn)和難題。突破動(dòng)力電池安全的瓶頸，成為了新能源企業(yè)的重要課題。

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